Mistubishi 3000GT – Prenapredan za svoje doba

Krajem 1980-ih i početkom 1990-ih japanska ekonomija je cvjetala i iz tog vremena su se izrodili mnogi legendarni sportski auti koje obožavamo: GT-R, NSX, RX-7
Mitsubishi je do tada žario i palio na reliju, no htjeli su imati top model dostojan samog vrha sportskih automobila.
1990. predstavili su Mitsubishi 3000GT, u Japanu se prodavao pod imenom GTO.
U Americi se prodavao kao Dodge Stealth, ponešto izmijenjenog izgleda i sa manje opreme.
3000GT je bio jedan od tehnološki najnaprednijih automobila.
Imao je stalni 4wd, 4ws (skretanje zadnjih kotača), pop-up prednja svijetla, elektronski podesive amortizere, promjenjivu glasnoću ispuha, aktivnu aerodinamiku, satelitsku navigaciju i još mnogo tehnološki napredne opreme.

Opasna motorizacija

Pod poklopcem motora se nalazio poprečno smješteni 3.0 V6 twinturbo koji je imao oko 300ks.
Testni novinari su hvalili strašno ubrzanje, jer u startu je imao mnogo gripa, tako da je do stotke ubrzavao za 5.5 sekundi.
U vožnji ipak nije tako brilijantan ako se ne pomirite sa činjenicom da 3000GT nije sportski auto, jer ipak je više adaptivan grand tourer.
U vožnji mu je najveći kamen spoticanja poprilično velika masa od 1740kg i sklonost podupravljanju.

Redizajn je donio više snage

Redizajnom gubi pop-up svijetla ali snaga je povećana na 320ks i ubrzanje do 100 pada ispod 5 s, te dobiva mjenjač sa 6 brzina.
Za njemačko tržište je bila dostupna specijalna edicija sa 400ks.
Za američko tržište su predstavili Mitsubishi (Ne Dodge) 3000GT Spyder. To je bila cabrio verzija, sa električnim tvrdim sklopivim krovom.
S vremenom tržište se više profiliralo oko automobila poput Porschea Boxter, Bmw M3 e36, Lotus Elisea i 3000GT- u pada prodaja a sa padom prodaje gubi tehnološki naprednu opremu do gašenja proizvodnje 2000-te.
Dugo je izdržao tu bitku, 10 godina sa jednim većim redizajnom i sitnim promjenama.
Zbog čudnog indetiteta ovaj auto nikad nije dosegao veliku popularnost poput svojih rivala, što je šteta, obzirom da se radi o zanimljivom autu koji i dan danas izgleda vraški dobro, slažete se?

Odgovori

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *